In de voorbije jaren hebben automobilisten veel te maken gehad met de onduidelijkheid over de motorrijtuigenbelasting die geldt voor elektrische wagens. Zou er een heffing worden ingevoerd of niet? En als dat het geval was, zou dan het volledige tarief van toepassing zijn, of een verlaagd bedrag? Eindelijk bestaat er duidelijkheid: de voorstellen over de wegenbelasting op elektrische wagens zijn nu officieel goedgekeurd door zowel de Eerste als de Tweede Kamer. En ja, deze plannen gaan de elektrische rijder geld kosten...
Motorrijtuigenbelasting op stekkerauto’s
Afgelopen jaar werd een voorstel voor motorrijtuigenbelasting op stekkerauto’s besproken waarbij houders van elektrische voertuigen ook komend jaar zouden genieten van aanzienlijke prijsverlagingen, maar met ingang van 2026 het volledige bedrag zouden moeten afdragen. Dit voorstel stuitte op flinke bezwaren, aangezien elektrische voertuigen door het forse accupakket een stuk zwaarder zijn dan vergelijkbare voertuigen op fossiele brandstoffen. Dit zou namelijk meer belastingkosten met zich meebrengen. Dit voorstel werd uiteindelijk verworpen, zodat stekkerhybrides voortaan verantwoordelijk zullen zijn voor die lasten.
Afbouw vrijstelling
Momenteel zijn elektrische voertuigen vooralsnog uitgezonderd van wegenbelasting, oftewel motorrijtuigenbelasting. Maar binnenkort komt er daarin verandering. Vanaf 2025 zullen bezitters van elektrische voertuigen ook belasting voor het gebruik van de weg moeten betalen. Gedurende eerste jaar ontvangen ze voorlopig 75 procent voordeel, dat in de daaropvolgende jaren geleidelijk verminderd. Vanaf 2031 dragen bezitters van elektrische voertuigen 100% wegenbelasting. De Vereniging Elektrische Rijders (VER) is wel blij met de voorgenomomen maatregelen, maar er is ook kritiek. Ze geven aan dat, doordat elektrische voertuigen op dezelfde manier te belasten zijn als auto’s op benzine, de heffing op elektrische wagens aanzienlijk zal stijgen. Bekijk hieronder een filmpje over het belastingmodel:
Check ook:
