Praten over geld voelt soms als filerijden: iedereen doet het, niemand vindt het leuk. Toch wil je gewoon weten wat het salaris van een vrachtwagenchauffeur in Nederland anno 2025 is. Logisch. Dus, gordel om en koffie binnen handbereik. We rijden samen langs de belangrijkste cijfers uit de cao 2025, plus de toeslagen en vergoedingen die jouw loonstrook pas echt laten groeien.
Tekst loopt verder onder de video
In het kort
• Cao 2025: loonschalen zijn per 1 januari 2025 verhoogd en de cao loopt tot en met 31 december 2025.
• CE-chauffeur schaal D: 2.782 tot 3.385 euro bruto per maand (D1 tot D6) als solide basis.
• Internationaal chauffeur en ADR-chauffeur: in de praktijk vaak hoger ingeschaald of beter beloond. Bandbreedtes rond 2.851 tot 3.589 euro per maand voor internationaal en gemiddeld ongeveer 3.356 euro voor ADR, exclusief toeslagen.
• Verblijfskosten 2025, selectie: 0,80 euro per uur bij eendaags meer dan 4 uur, 63,00 euro per dag bij meerdaagse tussendagen, en bij overstaan 15,22 euro netto plus 27,12 euro bruto per dag.
• Halverwege 2025: onderin de tabellen kleine correcties vanwege het minimumloon, schaal D bleef gelijk.
Hoe zit die cao 2025 in elkaar
De cao Beroepsgoederenvervoer legt het fundament. Dat betekent voorspelbaarheid in je basisloon en duidelijkheid over toeslagen. Handig voor iedereen die graag weet waar hij of zij aan toe is, zeker als de uurroosters soms onverwachte bochten maken.
Wat verdient een CE-chauffeur in schaal D
De meeste CE’ers vallen in schaal D. Het basissalaris ligt in 2025 tussen 2.782 euro in D1 en 3.385 euro in D6 per maand bij fulltime. Dat is je startpunt. Het mooie is dat het salaris van een vrachtwagenchauffeur in Nederland daarna meegroeit met ervaring, routekeuze en de toeslagen die je meepakt.
Internationaal en ADR, wat merk je daarvan
De cao kent geen apart basissalaris voor internationaal of ADR-werk, maar in de praktijk zie je wel verschil. Werkgevers plaatsen je vaak hoger in een trede of schaal en er zijn meer vergoedingen onderweg. Zo kom je uit in marktbandbreedtes van ongeveer 2.851 tot 3.589 euro per maand voor een internationaal chauffeur. Een ADR-chauffeur zit gemiddeld rond 3.356 euro per maand, allemaal exclusief de toeslagen die je rit echt winstgevend maken. Wereldreiziger vibes zonder je koffer te hoeven inpakken.
Toeslagen en vergoedingen die lekker optellen
Hier zit vaak de echte winst. Denk aan hogere uurtarieven bij overwerk en ongebruikelijke uren, afhankelijk van het moment en je rooster.
Verblijfskosten 2025 in een notendop
Eendaags meer dan 4 uur: 0,80 euro per uur, met extra’s in de avondblokken afhankelijk van vertrek en duur.
Meerdaags: 63,00 euro per tussendag, plus uurvergoedingen op de eerste en laatste dag.
Overstaan: 15,22 euro netto en 27,12 euro bruto per dag.
Resultaat: wie structureel meerdaags rijdt of veel avonden pakt, ziet het salaris van een vrachtwagenchauffeur in Nederland makkelijk enkele honderden euro’s boven het schaalbedrag uitkomen.
Salarisinfobox 2025
Cao-schaal D voor CE-chauffeur
Trede D1: 2.782 euro bruto per maand
Trede D2: 2.894 euro
Trede D3: 3.009 euro
Trede D4: 3.130 euro
Trede D5: 3.255 euro
Trede D6: 3.385 euro, doorgaans voor een ervaren CE-chauffeur
Schaal E voor specialistischer functies, indicatieve bandbreedte
E1 tot E7: 2.918 tot 3.692 euro bruto per maand, vaak hoger dan schaal D
Marktindicatie exclusief toeslagen
Internationaal chauffeur: 2.851 tot 3.589 euro per maand
ADR-chauffeur: ongeveer 3.356 euro per maand
Voorbeeld, wat tikt dit op je rekening
Startende CE in D1: met wat overwerk en eendaagse vergoedingen ga je al snel boven de 2.782 euro uit.
Ervaren CE in D6: basis 3.385 euro, met meerdaagse ritten en avonduren loopt dit ruim op.
ADR-chauffeur: vaak hoger ingeschaald, de specialisatie betaalt zich terug, zeker in internationale trajecten.
Prima salaris
Of je nu binnenlands rijdt, Europa doorkruist of met gevaarlijke stoffen werkt, 2025 biedt een stevig cao-fundament en genoeg kansen via toeslagen om je totaal flink te laten stijgen. Het salaris van een vrachtwagenchauffeur in Nederland is dus meer dan alleen de schaal. Het is de optelsom van jouw routes, uren, trede en specialisatie. En daar mag je best trots op zijn. Vroem vroem.
Check ook:
