De zuinigste snelheid van een auto blijkt heel anders te liggen dan veel mensen jarenlang hebben gedacht. Waar vroeger vaak werd aangenomen dat 90 km/u de ideale balans was, laat nieuw onderzoek zien dat dit beeld niet klopt. De werkelijkheid is namelijk een stuk genuanceerder: de zuinigste snelheid hangt niet alleen af van hoe hard je rijdt, maar vooral van hoe efficiënt de motor op dat moment werkt.
Tekst loopt verder onder de video
Waarom langzamer rijden niet altijd beter is
Veel automobilisten denken dat hoe langzamer je rijdt, hoe minder brandstof je verbruikt. Toch gaat die vlieger niet altijd op. Bij extreem lage snelheden draait de motor vaak in een ongunstige versnelling, waardoor hij juist harder moet werken. Dat zorgt ervoor dat het verbruik stijgt in plaats van daalt. De zuinigste snelheid ligt dus niet onderin de snelheidsmeter, maar ergens in het midden.
Daarnaast speelt tijd een belangrijke rol. Als je een lange afstand aflegt met een lage snelheid, blijft de motor veel langer draaien. Die extra draaitijd betekent automatisch meer brandstofverbruik. Hierdoor kan het zelfs zo zijn dat je bij iets hogere snelheden uiteindelijk zuiniger uit bent.
Het echte optimum ligt lager dan je denkt
Volgens onderzoek ligt de zuinigste snelheid rond de 70 km/u. Op dat punt draait de motor in een efficiënte versnelling, terwijl de reistijd nog beperkt blijft. Het brandstofverbruik volgt geen rechte lijn, maar eerder een soort U-vorm: bij lage én hoge snelheden is het verbruik hoger, met een optimaal punt ergens in het midden.
Zodra je boven de 80 km/u komt, begint een andere factor een grote rol te spelen: luchtweerstand. Deze neemt niet geleidelijk toe, maar groeit snel naarmate je harder rijdt. Dat betekent dat elke extra kilometer per uur relatief veel meer energie kost. De zuinigste snelheid wordt daardoor snel overschreden wanneer je richting de 100 km/u of hoger gaat.
Sneller rijden kost meer dan je denkt
Het effect van snelheid wordt nog duidelijker bij hogere snelheden. Ga je bijvoorbeeld van 100 naar 120 km/u, dan kan het brandstofverbruik met ongeveer 20 procent toenemen. Dat verschil merk je niet alleen in je portemonnee, maar ook in hoe vaak je moet tanken.
Bij elektrische auto’s is dit effect zelfs nog sterker zichtbaar. Daar zorgt een hogere snelheid direct voor een korter rijbereik. Veel bestuurders kiezen daarom bewust voor een lagere snelheid tijdens langere ritten, om efficiënter met hun energie om te gaan. Ook hier blijft de zuinigste snelheid rond dat middelpunt liggen waar motorprestaties en weerstand in balans zijn. De conclusie is duidelijk: extreem langzaam rijden is net zo inefficiënt als te hard rijden. Wie echt zuinig wil rijden, moet zoeken naar dat ideale midden. En dat ligt verrassend genoeg rond de 70 km/u — niet bij 90 km/u zoals vaak werd gedacht. Door rekening te houden met de zuinigste snelheid, kun je eenvoudig besparen zonder dat je rijstijl drastisch hoeft te veranderen.
Check ook:
